Przez ul. Kolumba tramwaj ma pojechać we wrześniu. Potem drogowcy przeniosą się na al. Powstańców Wielkopolskich.

- Główny wykonawca, krakowska spółka ZUE SA zakłada, że prace w ciągu ulic Kolumba i Chmielewskiego zakończą się w trzecim kwartale 2024 r. – informuje Wojciech Jachim, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. - Tramwaje mają ruszyć przez Kolumba na pętlę Pomorzany we wrześniu. Na przełomie września i października planowane jest otwarcie dla ruchu samochodowego.

Przebudowa torowisk szczecińskich zgodnie z pierwotnym planem, miała się zakończyć w ubiegłym roku. 

- Zakres robót związanych z przebudową torowiska i trakcji na ulicach Nabrzeże Wieleckie, Nowa, Dworcowa, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, al. Powstańców Wlkp. oraz rozbudową pętli Pomorzany jest ogromny – tłumaczy Wojciech Jachim. - Chodzi nie tylko o modernizację 12-kilometrów torowiska, ale także poprawę bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej. W ramach prac przebudowywana jest infrastruktura podziemna, a także wszystkie elementy części drogowej, chodniki i oświetlenie.

Najpóźniej we wrześniu mają się w końcu rozpocząć prace na Pomorzanach. Zakończenie robót planowane jest w lipcu 2025 r.

- Zadanie obejmuje przebudowę torowiska tramwajowego na całej długości al. Powstańców Wlkp. – mówi Wojciech Jachim. - Pętla tramwajowa Pomorzany zostanie rozbudowana do powierzchni 1,75 ha (obecnie 0,73 ha). Wewnątrz powstanie parking, a sama pętla zostanie wyposażona we wspólny peron tramwajowo-autobusowy, tor odstawczy, miejsca postojowe dla autobusów, budynek socjalny dla motorniczych i kierowców autobusów oraz toalety miejskie. Po przebudowie układu torowego na pętli, będzie możliwość wyjazdu z każdego toru w dwóch kierunkach.

Na wiadukcie nad linią kolejową powstanie przystanek tramwajowy, który połączy układ komunikacyjny ze Szczecińską Koleją Metropolitalną.

Projekt „Przebudowa torowisk tramwajowych w Szczecinie – etap II” współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej. Ul. Kolumba i Powstańców Wlkp. to dwa ostatnie zadania w ramach projektu. Wcześniej prace były prowadzone w ciągu al. Niepodległości – pl. Żołnierza Polskiego – al. Wyzwolenia – pl. Rodła do Ronda Giedroycia; ul. Kołłątaja- ul. Asnyka – pętla Niebuszewo; pl. Żołnierza Polskiego – pl. Hołdu Pruskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła). To w ramach tej inwestycji zmodernizowane zostało też torowisko na pl. Szarych Szeregów i w węźle Wyszyńskiego.