Najgorsza jest niepewność: - Branża transportowa i morska nie wie, czego oczekiwać po nowej amerykańskiej administracji - mówił w Rozmowie Radia Super FM szczeciński mecenas Patryk Zbroja, specjalizujący się w obsłudze klientów biznesowych w tych dziedzinach.

Zbroja, jak tłumaczył, nie chce jeszcze oceniać konkretnych opłat czy ceł wprowadzonych przez USA - natomiast podkreślał, że wprowadzają poważne zamieszanie na rynku.

- Wiele podmiotów nie zna dnia ani godziny, nie wie na czym stoi - mówił Zbroja. - W tym momencie, jeżeli jesteś podmiotem, który współpracuje ze Stanami Zjednoczonymi, bądź eksportuje lub importuje, świadczy usługi transportu morskiego, spedycji, czy jest armatorem - masz problem z dokładnym zaplanowaniem nie najbliższych lat czy miesięcy, a nawet z zaplanowaniem najbliższych tygodni.

Nowe opłaty wprowadzane przez USA mogą dotknąć na przykład szczecińskiego armatora PŻM. Który w stoczniach chińskich buduje swoje "jeziorowce" do żeglugi na amerykańskich akwenach - a administracja prezydenta Donalda Trumpa dąży do poważnej zmiany relacji biznesowych z Chinami.