Od dzisiaj na szczecińskim Starym Mieście obowiązuje Strefa Czystego Transportu. Podczas sesji rady miasta za wprowadzeniem SCT głosowali radni Koalicji Obywatelskiej i OK Polska, przeciw była opozycja z Prawa i Sprawiedliwości. Dziś PiS strefę nazywa 'bublem prawnym', radny Koalicji Obywatelskiej i Zielonych mówi natomiast o znikomym wpływie na życie mieszkańców.

- Radni Koalicji Obywatelskiej uważają, że ta strefa w jakiś tam sposób wpłynie na zdobywanie funduszy europejskich - mówi przewodniczący klubu radnych Prawa i Sprawiedliwości, Krzysztof Romianowski. - To jest nieprawda, bo są miasta w Polsce, które nie mając strefy uzyskują takie dofinansowania. Powietrze w Szczecinie mamy dość dobre, normy pyłów zawieszonych są poniżej norm unijnych, które są wymagane dla naszego miasta, więc to również jest argument, który jest absolutnie do obalenia. W mojej ocenie jest to strefa udawana, o tym też mówił radny Koalicji Obywatelskiej i Zielonych, że ta strefa jest udawana. Faktycznie ona jest udawana, to jest bubel prawny, który ma wiele różnych niedociągnięć jeśli chodzi o sam projekt uchwały.

Radny Romianowski przywoływał tę wypowiedź radnego Andrzeja Radziwinowicza z Koalicji Obywatelskiej i Zielonych:

- To jest kompletny żart. Rozumiem, że utrudniamy ludziom wjazd starymi wrakami do kościoła. Muszę ze smutkiem powiedzieć, że ugięliśmy się przed takimi stwierdzeniami. To jest USCT, czyli Udawana Strefa Czystego Transportu. Kto będzie winny, będzie winna opozycja, aktywiści, trochę my, za ugięcie się.

Klubowy kolega Radziwinowicza, radny Przemysław Słowik oceniał, że małe zaangażowanie mieszkańców w konsultacje społeczne wynikało z powodu przejrzystości uchwały:

- Samochody mogą wjeżdżać, mieszkańcy mają dostęp w żaden sposób nieograniczony. Strefa funkcjonuje, a jednocześnie nie ma to żadnego negatywnego wpływu na mieszkańców, którzy korzystają z tej przestrzeni. Ilość wypowiedzi podczas konsultacji była niewielka, proszę pamietać, że wśród nich były też takie, które mówiły o tym, że strefa powinna być większa, powinna być bardziej rygorystyczna, dlatego one negatywnie oceniały tę strefę. My znaleźliśmy kompromis, który z jednej strony zwiększy nasze szanse w staraniu o środki na dofinansowanie 20 autobusów elektrycznych, zeroemisyjnych, a z drugiej strony jest kompromisem, żeby nie utrudniać życia mieszkańców tego obszaru. 

Szczecińska SCT obejmuje obszar ogrniczony ulicami Tkacką, Wyszyńskiego, Nabrzeże Wieleckie oraz Trasą Zamkową.