Jest drogowa Zachodnia Obwodnica Szczecina - a na dopiero co zakończonym Kongresie Morskim PKP PLK przedstawiło pierwszą koncepcję takiej obwodnicy, ale dla kolei. Przede wszystkim najbardziej zainteresowany jest zarówno port Szczecin-Świnoujście z planem budowy terminala głębokowodnego - jak i cała branża logistyczna.

Na wizualizacjach i poglądowych mapach kilka koncepcji - w czterech wariantach - od zakończenia kolejowej obwodnicy w Policach, co miałoby naturalnie znaczenie także dla ruchu samochodowego - aż po dwie koncepcje zakładające budowę podwodnych tuneli pod Odrą.

O koncepcję budowy kolejowej zachodniej obwodnicy Szczecina dziennikarze pytali Rafała Banaszkiewicza z PKP PLK:

- My mamy już skonsultowane, szczególnie z Policami, jak ta linia ma wyglądać. Konsultujemy to jeszcze z gminami sąsiednimi, a dzisiaj wyszliśmy z propozycją wydłużenia tej linii w kierunku Świnoujścia, tak aby była ona alternatywna dla ruchu towarowego.

Tyle, na razie, ze strony PKP PLK na temat konkretyzującej się koncepcji budowy kolejowej zachodniej obwodnicy Szczecina - perspektywa, 10cio letnia, bo mowa o roku 2035.