Szczecin ma 81,6 miliona złotych z KPO na refinansowanie zakupu 12 tramwajów. To było drugie podejście do konkursu - tego, w którym jednym z argumentów w debacie były potencjalnie dodatkowe punkty za wprowadzenie w mieście strefy czystego transportu. Ostatecznie, jak informują urzędnicy, tu nie były potrzebne ale mogą się przydać, bo teraz miasto aplikuje o unijne pieniądze na elektryczne autobusy. Podpisanie umowy CUPT-u i Tramwajami Szczecińskimi obserwował wiceminister Arkadiusz Marchewka.

Wiceprezydent Michał Przepiera podkreślał, że miasto już ogłosiło przetarg na 20 autobusów dla SPA Klonowica - i ma nadzieję, że znowu będą refinansowane z unijnych funduszy.

- Punktów za strefę czystego transportu, w tym naborze nikt nie zdobył, bo jedyne miasto, które w tamtym momencie miało strefę czystego transportu, to była Warszawa - wyjaśniał Przepiera. - W tym przypadku wystarczyło nam bez tych starań o te punkty. Natomiast jestem przekonany, że - gdy jesteśmy przy strefie czystego transportu - to może bardzo nam się przydać w zdobywaniu dofinansowania, jeżeli chodzi o te 20 autobusów. Choć oczywiście nie muszą przesądzić, bo jak wcześniej wspominałem, punktacja jest tam złożona i punkty są przyznawane za różne rzeczy.

Wiceminister Marchewka zapewniał, że mimo pierwszych, niekorzystnych dla Szczecina rozstrzygnięć w konkursie, udało się w kolejnym naborze zapewnić Szczecinowi 81,6 miliona złotych: - Natomiast zobowiązaliśmy się do tego, że będziemy walczyć o pieniądze dla Szczecina i dla Tramwajów Szczecińskich. Po to, abyśmy mogli sfinansować zakup 8 niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów, które będą na co dzień wozić Szczecinian - mówił Marchewka.

Najpierw miasto Szczecin podpisało umowę na zakup czterech tramwajów Moderus - z opcją dokupienia kolejnych 12. Na co się zdecydowano, mimo niekorzystnego pierwszego rozstrzygnięcia konkursu. A w odwołaniu, na co umowę właśnie podpisano, Szczecin refinansuje 85 procent z tego wydatku, czyli wspomniane 81,6 miliona z wydanych w sumie 96 milionów złotych.